1月11日，贵阳环城快铁全线通车，贵阳即将成为全国第一个拥有“环”形市域快速铁路的省会城市。
同时贵安也将进一步融入成都、重庆、贵阳城市群，加速城市内外资源要素的聚集流动，实现城市区域间优势互补，极大地提升城市承载力、拓展城市发展空间、形成更加紧密的贵阳贵安都市圈。
市域快铁环线 大贵阳强省会战略的重要一步
贵阳市域快铁环线全长113公里，为国铁双线电气化铁路，由东北环线和西南环线两部分构成。
其中，东北环线即白云经小碧至龙里客运专线，已于2015年9月20日通车；西南环线即小碧至白云北段，全长83公里，线路从龙洞堡片区出发，向西经花溪、天河潭等站后，绕行贵安、清镇、观山湖和白云。
（贵阳快铁环线走向示意图）
贵阳市域快铁环线具有运输能力大、方便快捷等特点，绕行贵阳贵安一圈最快仅需45分钟左右，而从贵阳观山湖到贵安也只需要20分钟时间。
全线通车后将按照公交化模式承担客运任务，成功连接了贵阳市轨道交通2号线、3号线、S1号线、S2号线以及公交、高速铁路；实现了贵阳多个区（市）和贵安新区的无缝衔接；贯通了贵开以及白云至龙里北联络线（东北环），不仅方便了人们的日常出行，而且开创了我国城市“环”形市域快速铁路的先河。
贵阳市域快铁环线的开通，直接影响贵阳市综合交通运输网络规模的快速“扩容”，对于增强贵阳贵安城市各组团的连接、优化贵阳贵安城市空间布局、完善贵阳贵安城市公共交通网络体系、实施“强省会”五年行动、助推贵阳贵安经济社会高质量发展等具有重要意义。
打破区域边界 开启贵阳贵安协同发展新篇章
交通的多样，是衡量城市进步的一大标志，好的城市交通不仅为生活创造便利，还可以吸引更多人流量，推动区域加速发展。
贵阳市域快铁环线的全线贯通，将贵安加入成都、重庆、贵阳“西三角”交通动脉节点，丰富贵安通达川渝的交通方式，加速三地人才、资源的交流中转，提速贵安城市发展。
而从设立之初开始，贵安新区就一直致力于路网建设，实现与周边城市的连通，尤其是与贵阳的联系。不仅规划形成“九横十纵”路网结构，先后修建宾阳大道、观潭大道、百马大道拉近与贵阳的距离，如今更是迎来市域环城快铁的全线通车，区域间隔极大缩短，贵阳贵安的联系势必会更加紧密。
（贵阳轨道交通线网规划图）
贵阳市域快铁环线对于贵安新区而言，是一个全新突破。在西南环线设立的14个站点中，贵安足足占据了5个，分别为：党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安，几乎贯穿了整个贵安新区。
具体来看，快铁环线经过的主要是贵安新区的核心核区域——生态新城和大学城板块。这里以贵安高铁站、贵安医院为中心，还有北师大附校、市行政中心以及一大批五百强园区落地，众多资源汇集而来，未来发展不容小觑。
今后通过快铁环线，不管是去贵阳老城区是观山湖区，都只需20多分钟即可，大贵阳“半小时生活圈”的目标即将触手而及。
融创云湖十里 站位贵安城芯 通达四方无阻
百马大道是贵安新区第一批骨干路网道路之一，起于清镇市城北金清路，向南经清镇市、麦坪乡、湖潮乡、止于马场镇黔中大道南侧，全长约28.744公里，配置双向八车道，路宽约50米，北端与宾阳大道连通，极大缩短了观山湖区到贵安新区的距离。
（贵阳快铁环线走向示意）
而百马大道本身而言，是当之无愧的贵安城市集中展示和核心商务生活枢纽。
它串联起了贵州医科大学附属医院——贵安分院（一期已运营）、北师大附校、绿色金融港（修建中）、市民中心（修建中）、行政中心（修建中）、艺术规划馆（修建中）、档案馆（修建中）等多个城市生活节点，对贵安今后的发展有着不可估量的重要作用。
（区位图）
融创·云湖十里，占位贵安核心，落位百马大道，约800M达北师大附校、贵州最大三甲综合医院—贵安医院（一期已运营），约1.5KM达全省唯一综合性、开放性市民中心（修建中）、大型商业综合体—绿色金融港（修建中），约2KM达贵安管委会（修建中），约2.5KM达贵州第二大高铁站——贵安高铁站等，约3KM内享商、教、医等配套设施。
随着贵阳市域快铁环线的全新贯通，融创·云湖十里的生活半径也将得以扩展，半小时可触达的区域早已不再局限于贵安，而是整个大贵阳都市生活圈。
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